焦大林那双眼睛多毒呀，自然是看出g市的为难之处，要不然又怎么会干耗着。
只不过这事儿知道归知道，却不能说出来，只能彼此意会，显然焦大林同志意会的很深刻，都不用g市提醒，就把原材料和配件这块一股脑的交给g市所在省。
反正奋进厂也没有固定的供货厂，与其回到堪东求爷爷告奶奶的找厂子，要任务，还不如做个顺水人情来得实在，最起码g市所在省为了自家的船也不可能卡自己的原材料吧？
总而言之，这次焦大林和那位海军转业的g市领导谈的很愉快，双方也就g市的两艘游船达成了最终的共识，只等船型最终确定后，双方就可订立合同，之后奋进厂便可以切割第一块钢板，正式开工建造。
不过在此之前船型的设计，施工图纸的绘制以及船舶模型和相关部件的相关实验却可以提前展开了。
在这方面贺城的女朋友任霞算是帮了大忙，半个多月前她就接到贺城的来信，希望她能帮着奋进厂把游船的设计、图纸以及模型试验帮着给做了。
对此任霞倒是很痛快的答应了，这一来是男朋友的委托不能不给面子，二来通过参与修造清淤船，任霞对奋进厂的印象很不错，然而与这两条相比，更重要的是她的毕业设计还没找落。
奋进厂所提供的游船指标不高，不低，还有降噪、减震的亮点，正好可以当成毕业设计，于是一头就扎到游船的坑里去。
其实这些事情蒙建业也能做，上一辈子他不但在船舶设计院进修过，也在某大型造船厂担任过军代表，造船的设计流程和船型试验他比谁都门儿清，做条百余吨排水量的内河游船并不是什么难事。
只可惜再怎么风光也是上辈子的事儿，这辈子就苦逼多了，奋进厂是要啥啥没有，先不说需要巨量运算的计算机，就是稍微正规点的绘图工具，奋进厂都凑不出一套完整的。
如此情况，就算蒙建业抱着条金大腿，也只能悲哀长叹，兄弟真的做不到呀！
所以这些前期工作不想包出去，也得包出去，好在任霞在这方面的基础很扎实，依托汉鄂船院做后盾，撑起游船的前期工作还是不成问题的。
只不过相较于蒙建业高指标，任霞却要实际得多，除了船用柴油机设置减震器没变外，其他的诸如船高、重心、螺旋桨造型、吃水深度都做了不同程度的修改。
这倒不是任霞信不过蒙建业的技术水平，而是觉得没必要搞得那么复杂，终究是艘内河游船而已。
接到任霞寄过来的前期工作说明，蒙建业除了苦笑也只有苦笑他倒是想利用游船建造，锻炼下奋进厂的技术队伍，可这条件他不允许呀，还好降噪、减震的基本思路任霞没变，也算聊以欣慰了。
于是蒙建业就带着这份被更改过，同时也被一系列试验定型的全新游船指标开始了放样和机加工方面的筹备工作。
蒙建业这里倒还好，苦就苦在焦大林和贺城身上，他们一时半会儿还无法回厂，因为确定g市所在省成为奋进厂游船建造的供应厂，总不能就这么让他们放羊吧，总要一个个看看情况吧。
于是焦大林和贺城，忙完g市的事，就得马不停蹄在g市所在省四处奔波，以如今的交通状况，简直累死人不偿命呀。
如此又过了将近一个月，前期的准备工作基本完成，从g市所在省发运的工业原材料也基本到位，于是那位从海军转业的g市领导便来亲自来到奋进厂，与临海当地领导一起，见证了第一块游船钢板切割的开工仪式后，两艘游船的建造工作便正式启动。
为此，奋进厂几乎把能拿得出手的精兵强将都投了进去，特别是平日里那些与世无争的老师傅们，更是能加担子就加担子，如此经过开工前的一系列磨合和培训，基本上将蒙建业倡导的壳、舾、涂一体化建造方法掌握完全。
等两艘船正式建造，放样钣金、铺设龙骨、切割焊接、部件儿加工、底漆喷涂几乎同时进行。
只不过这事儿知道归知道，却不能说出来，只能彼此意会，显然焦大林同志意会的很深刻，都不用g市提醒，就把原材料和配件这块一股脑的交给g市所在省。
反正奋进厂也没有固定的供货厂，与其回到堪东求爷爷告奶奶的找厂子，要任务，还不如做个顺水人情来得实在，最起码g市所在省为了自家的船也不可能卡自己的原材料吧？
总而言之，这次焦大林和那位海军转业的g市领导谈的很愉快，双方也就g市的两艘游船达成了最终的共识，只等船型最终确定后，双方就可订立合同，之后奋进厂便可以切割第一块钢板，正式开工建造。
不过在此之前船型的设计，施工图纸的绘制以及船舶模型和相关部件的相关实验却可以提前展开了。
在这方面贺城的女朋友任霞算是帮了大忙，半个多月前她就接到贺城的来信，希望她能帮着奋进厂把游船的设计、图纸以及模型试验帮着给做了。
对此任霞倒是很痛快的答应了，这一来是男朋友的委托不能不给面子，二来通过参与修造清淤船，任霞对奋进厂的印象很不错，然而与这两条相比，更重要的是她的毕业设计还没找落。
奋进厂所提供的游船指标不高，不低，还有降噪、减震的亮点，正好可以当成毕业设计，于是一头就扎到游船的坑里去。
其实这些事情蒙建业也能做，上一辈子他不但在船舶设计院进修过，也在某大型造船厂担任过军代表，造船的设计流程和船型试验他比谁都门儿清，做条百余吨排水量的内河游船并不是什么难事。
只可惜再怎么风光也是上辈子的事儿，这辈子就苦逼多了，奋进厂是要啥啥没有，先不说需要巨量运算的计算机，就是稍微正规点的绘图工具，奋进厂都凑不出一套完整的。
如此情况，就算蒙建业抱着条金大腿，也只能悲哀长叹，兄弟真的做不到呀！
所以这些前期工作不想包出去，也得包出去，好在任霞在这方面的基础很扎实，依托汉鄂船院做后盾，撑起游船的前期工作还是不成问题的。
只不过相较于蒙建业高指标，任霞却要实际得多，除了船用柴油机设置减震器没变外，其他的诸如船高、重心、螺旋桨造型、吃水深度都做了不同程度的修改。
这倒不是任霞信不过蒙建业的技术水平，而是觉得没必要搞得那么复杂，终究是艘内河游船而已。
接到任霞寄过来的前期工作说明，蒙建业除了苦笑也只有苦笑他倒是想利用游船建造，锻炼下奋进厂的技术队伍，可这条件他不允许呀，还好降噪、减震的基本思路任霞没变，也算聊以欣慰了。
于是蒙建业就带着这份被更改过，同时也被一系列试验定型的全新游船指标开始了放样和机加工方面的筹备工作。
蒙建业这里倒还好，苦就苦在焦大林和贺城身上，他们一时半会儿还无法回厂，因为确定g市所在省成为奋进厂游船建造的供应厂，总不能就这么让他们放羊吧，总要一个个看看情况吧。
于是焦大林和贺城，忙完g市的事，就得马不停蹄在g市所在省四处奔波，以如今的交通状况，简直累死人不偿命呀。
如此又过了将近一个月，前期的准备工作基本完成，从g市所在省发运的工业原材料也基本到位，于是那位从海军转业的g市领导便来亲自来到奋进厂，与临海当地领导一起，见证了第一块游船钢板切割的开工仪式后，两艘游船的建造工作便正式启动。
为此，奋进厂几乎把能拿得出手的精兵强将都投了进去，特别是平日里那些与世无争的老师傅们，更是能加担子就加担子，如此经过开工前的一系列磨合和培训，基本上将蒙建业倡导的壳、舾、涂一体化建造方法掌握完全。
等两艘船正式建造，放样钣金、铺设龙骨、切割焊接、部件儿加工、底漆喷涂几乎同时进行。